中欧班列累计开行突破5万列！通晓欧洲23个国家180个都市

摘要：中原时报》记者从中国国家铁路总体有限公司（下称“国铁总体”）患上悉，中欧妨碍2022年1月29日，班列中欧班列累计开行突破5万列、累计运送货物超455万标箱、开行货值达2400亿美元，突破通晓通晓欧洲23个国家180个都市，欧洲为保障国内财富链提供链晃动、个国增长共建“一带一起”高品质睁开作出自动贡献。都市

中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

轰鸣的累计中欧班列，为近些年来欧亚之间的开行经济往来提供了紧张助力。

《中原时报》记者从中国国家铁路总体有限公司（下称“国铁总体”）患上悉，突破通晓妨碍2022年1月29日，欧洲中欧班列累计开行突破5万列、个国运送货物超455万标箱、货值达2400亿美元，通晓欧洲23个国家180个都市，为保障国内财富链提供链晃动、增长共建“一带一起”高品质睁开作出自动贡献。

据清晰，近些年来，在“一带一起”严正策略需要驱动下，欧亚的紧张性愈加凸显。对于此，1月25日，中国国夷易近大学建树欧亚钻研院，环抱地域以及国别钻研、全天下规画、经济睁开、社会规画、“一带一起”等议题睁开深入钻研，构建欧亚钻研跨学科以及知识系统，打造天下及全天下欧亚钻研学术配合体，增长横蛮交流互鉴。

而在国铁总体，近些年来自动增强与沿线国家及铁路部份的相同调以及，短缺发挥中欧班列运输速率快、性价比高、清静坚贞、绿色环保等优势，不断扩展中欧班列开行数目以及规模，不断提升中欧班列效率品质以及运行品质，中欧班列的品牌效应日益展现，为“一带一起”建树不断提供了新动能。

“随着我国经济不断稳中向好以及中欧商业不断睁开削减，未来中欧班列运输需要将坚持高位运行。国铁总体将不断发挥行业以及业余优势，不断立异后退运行效率品质，不断增强班列品牌建树，为保障国内财富链提供链晃动、增长共建’一带一起’高品质睁开作出新的贡献。”国铁总体负责人展现。

欧亚经济交流减速跑

中国国夷易近大学校长刘伟展现，欧亚大陆是我国“一带一起”建树的大市场、向西凋谢的大通道。在百年变局叠加世纪疫情的时期大布景下，欧亚这片热土有太多的精采故事需要开掘，有太多的事实课题需要破题，有太多的未来向往需要形貌，成为面向境外讲好中国故事的紧张平台。

近些年来，中欧班列已经实现常态化开行、规模化经营，特意是2016年中欧班列不同品牌以来，国铁总体经由不断美满班列运行保障机制、前入口岸站运输能耐、增强班列集合中间建树等道路，增长了班列开行数目逐年递增、货物品类不断丰硕、运输货值成倍削减。

从2016年至2021年，中欧班列年开行数目由1702列削减到15183列，年均削减55%；运输货物品类从最后的手机、条记本电脑等IT产物，扩展到汽车配件及整车、化工、机电、食粮、酒类、木料等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，削减了9倍，在中欧商业总额中的占比从1.5%后退到8%。

不光如斯，国铁总体还建议建树了“七国铁路中欧班列运输散漫劳动组”以及有国内57家企业以及5所研学机构退出的“中欧班列运输调以及委员会”国内国内两个调以及机制，乐成签定了运输机关以及营销、信息化相助等一系列中欧班列运输相助措施，增长拟订了中欧班列高品质睁开条约、品质目的评估系统等一系列文件，为中欧班列全程高品质运行提供了有力保障。

之后，霍尔果斯、阿拉山口、二连、满洲里等口岸站扩能刷新工程已经陆续实施，实用提升了口岸以及通道运输能耐；在郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个都市关键节点启动了中欧班列集合中间树模工程建树，建成为了7个铁路一级物流基地，为中欧班列贡献了约60%的运量。

据上述负责人介绍，之后，国铁总体短缺发挥国内国内两个调以及机制的熏染清静台企业的自动性，不断增强境内国货源机关，中欧班列重箱率实现稳步削减，综合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%；经由增强回程货源开拓，班列往返开行数目愈加失调，回程班列与去程班列的比例由2016年的50.6%提升至2021年的81.5%。

同时，对于着数字口岸零星的增长，通关功能清晰提升。在满洲里、霍尔果斯口岸站常态化机关“三列并两列”集并运输，增长调以及处置宽轨段运输机关等下场，全程运行光阴从24天缩短至最短12天，班列运输功能大幅后退，与其余物流方式比照，极大节约了全程物流用度，增长了社会物流老本的飞腾，中欧班列的品牌相助力以及信誉度不断增强。

辐射建议效应日益凸显

不久前，十九届六中全会审议经由的《抉择》中，也清晰夸张，要以高品质共建“一带一起”为重点，同各方打造相助新平台，为天下配合睁开削减新能源，为咱们进一步增强实际钻研，增长“一带一起”建树高品质睁开指明了后退的倾向。

对于此，国铁总体在安定以及晃动既有入欧主要通道根基上，探究开拓了跨里海、波罗的海以及经乌克兰、芬兰等国家的新通道、新径路，增长组成“畅通高效、多向缩短、海陆互联”的中欧班列境外通道收集格式。

特意是2020年以来，面临天下疫情对于国内物流提供链的侵略，口岸交接接管特殊作业措施，使中欧班列不断坚持清静畅通，自动承接海运、空运行移货源，短缺发挥了策略通道熏染。

中欧班列优先保障国内相助防疫物资运输，实施优先承运、优先装车、优先挂运，做到快装快运、应运尽运，已经累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资1362万件，逾越10万吨，成为列国携手抗疫的“性命通道”以及“运气纽带”。

中欧班列的快捷睁开，有力建议了我国内陆都市的对于外凋谢，辐射建议效应日益凸显。一些不靠海不沿边的都市依靠中欧班列，逐渐睁开为对于外凋谢新洼地。在源源不断为沿线国家运去中国优异商品的同时，还催生了良多新的物流、工业、商贸中间、财富园区，为当地公共提供数不胜数的失业机缘。德国杜伊斯堡港因中欧班列的激进排汇了上百家物流企业落户，缔造了2万多个失业机缘。中欧班列的开行还让波兰马拉舍维奇口岸站营业量成倍削减，极大增长当地经济社会睁开。

责任编纂：徐芸茜 主编：公培佳

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